Les foils
La variation de l'angle d'incidence
La portance peut être générée avec un angle d'incidence 0 si le profil est asymétrique, Dans le cas d'un profil symétrique, en fonction de l'angle d'incidence la portance va évoluer de nulle à positivement vers le haut ou négativement vers le bas. En règle général plus on augmente l’angle d’incidence du profil plus la portance augmente et la trainée aussi jusqu’au décrochage. Le décrochage est l'angle critique ou les filets d’eau ne parviennent plus à s’écouler en restant collés à l’extrados. Au décollement de ces filets d’eau la dépression de l’extrados s’effondre avec la portance |
Les sources de diminution de la portance sont de deux types
Le phénomène de cavitation
La cavitation est un phénomène qui intervient lorsque la pression de l'eau est en dessous du point pour lequel l'eau commence à se vaporiser. La cavitation apparaît sans changement important de la température suite à la dépression qui se crée sur l'extrados. la cavitation se manifeste par l'apparition de petites bulles ou d'énormes cavités, qui se forment puis implosent en quelques millisecondes. Elle est à l'origine de nuisances graves telles que l'érosion des matériaux, le bruit et les chutes de performance. |
Le phénomène de ventilation
La ventilation apparait lorsque une partie d'un foil traverse la surface de l'eau et quel l'air est aspiré autour de la surface portante du foil. L'air est aspiré sur l'extrados du fait de la zone de faible pression. L'air aspiré longe alors la partie verticale des foils réduisant ainsi la partie immergée et donc la surface portante. Comme l'air est beaucoup moins dense que l'eau, le foil génère beaucoup moins de portance et le bateau s'affaisse. Il est possible de contrer la ventilation en plaçant des fences sur les foils, des petites plaques horizontales qui évitent la propagation des poches d'air |